【はじまるA列車】通える古都を目指して【A列車で行こう はじまる観光計画】

シナリオ「通える古都を目指して」の攻略ページです。

• 開始年が一番古い。
  
• 平地がかなり広い。
  
• 歴史的な建造物が点在している。
  

この街には、歴史的価値の高い建造物が今も数多く残っている。しかしながら、街全体交通インフラが未整備で、うまく観光客を呼び込めていないのが現状となっている。また、近年北と西の隣町の人口が飽和しつつあり、溢れた人口の受け皿としてもこの街の住宅需要が高まってきているが、この街と隣町を繋ぐはずであった鉄道は未だに整備されておらず、宅地開発が遅れていた。そこで、当社は自治体と協力し、鉄道インフラの整備と観光開発、宅地開発を担うことになった。自治体から提示された条件として、住宅経済規模200億円以上の達成、年間観光客数100万人以上の達成、鉄道総延長120kmの達成が課せられている。

条件	期限			備考
	やさしい	標準	達人
住宅経済規模200億円以上	5年以内（1960年3月31日まで）	4年以内（1959年3月31日まで）	3年以内（1958年3月31日まで）
年間観光客数100万人以上	5年以内（1960年3月31日まで）	4年以内（1959年3月31日まで）	3年以内（1958年3月31日まで）
鉄道総延長120km以上	5年以内（1960年3月31日まで）	4年以内（1959年3月31日まで）	3年以内（1958年3月31日まで）

資産	やさしい	標準	達人
総資産	200億円	100億円	75億円
資本金	200億円	100億円	75億円
資金	185億3764万円	85億3764万円	60億3764万円
資金以外の資産
有価証券	8億40万円
商品	0円
建物	1億9195万円
構築物	2億8636万円
車両運搬具	5304万円
土地	1億3061万円
研究開発費	0円
負債
賞与引当金	918万円

	やさしい	標準	達人
発行済株式数	4000万株	2000万株	1500万株
従業員数	45人
株式時価総額	非表示
会社格付け	非表示
列車	1編成
自動車	1台
駅等	2箇所
停留所等	5箇所
鉄道	8.1km
子会社	4社
土地	201区画

人口	公共交通機関利用率	経済規模
2万5777人	80.0％	4432億3135万円

産業	経済規模
林業	996億5233万円
農業	3048億1318万円
工業	11億3333円
商業	9億6839万円
娯楽	0円
公共	279億5704万円
住宅	77億1788万円
運輸	9億円8920万円

• 商業地域
  
• 瀬塚村、奈桜町、紡井村、天麻村、陽ヶ瀬村
  
• 住居地域
  
• 深駒村、野筒村、由崎、桃李山村
  
• 工業地域
  
• 真倉井村
  

	やさしい	標準	達人
融資金利	3.0%	5.3%	8.0%
融資限度額	119億9450万円	39億9633万円	7億4909万円

銘柄	株価
大急建設	1510
デストロイ工業	1800
銀河石油	1090
日本海セメント	2710
蒟蒻鉄鋼	2030
太平洋レール	2910
鐘森自動車	1010
全日本車輛	3030
島国テクノロジー	1510
東西電力	759
マイマイガス※	2050
旅行館※	618
八百万銀行	2810
明日市証券	1510
永住不動産	2010
人財ガイド	1050
JPNトラベル	4560
ビナインサービス	2310

※初期から株式優待を獲得済み

価格/資源種別	資材	農産物	木材
都市内買値	22	41	53
都市内売値	26	49	64
保有分取得平均	0	0	0
保有量	0	0	0

資源種別			資材		農産物		木材
隣町			価格	数量	価格	数量	価格	数量
方角	規模	地名
北	大	陽杜	20〜	1〜	〜9380	660	7300〜	500〜
東	小	井江	〜990	〜110	〜4272	〜260	1660〜	140〜
西	大	大阿真	〜2484	460	3888〜	240〜	10006〜	840〜
南	中	屋嘉浜	35〜	1〜	3888〜	270〜	6052〜	490

※数量は合計値。
※価格は売却総額の合計値。
※数量が制限なしの価格及び数量は除外。

住宅経済規模の達成がかなり苦労します。
初期資金も少ないため、あまり路線の拡張がしずらくなっています。

まずは、既存の路線を北と南の隣町へ繋ぎましょう。複線化も忘れずに。
延伸したら、天麻の北と奈桜の北の駅を建ててください。
で、旅客車両を大量購入し（近郊形がおすすめです。自分は1950年代という事で蒸気機関車を使用しました）、列車を増便しましょう。
こうする事で、駅の利用客はみるみる増えていき、街も発展していってドル箱路線と化します。
以下、このような路線を南北縦貫路線ｔ呼びます。

鉄道基盤だけでは収益はあまり得れられません。そこで子会社の出番です。
この年代で収益性が高い建物は、歌舞伎劇場で、観光名所にもなります。
ただし、建設するには30億円程度が必要で、建設期間も11ヶ月程度と長い為、建設の際は資材を用意しておくことをおすすめします。

瀬塚のあたりには、伐採所があります。
伐採所は今作では最強クラスの子会社です。これを活用しない訳には行きません。
伐採所の近くに木材集積場を建て、その近くに製材所を建てれば、全自動小銭稼ぎマシンの完成です。
序盤での収入源にでも活用してください。

資金がある程度貯まったら、新規の鉄道路線を建設しましょう。
まずは、南北縦貫路線から瀬塚城・方星寺方面へ伸ばします。
こうする事で、隣町からの観光ルートが開通します。
そして、瀬塚城・方星寺同士を鉄道で繋ぎます。
次にこの路線を複線化します。これで総延長は達成されているはずです。

南北縦貫路線＋観光地への路線があれば、観光客数はみるみる増えていくはずです。
足りない場合は、南北縦貫路線と観光地への路線の本数を増やすと良いでしょう。

住宅経済規模200億円以上は、年代が古く建てられる住宅施設が限られている為、達成が難しくなっています。
鉄道やバスを駆使して隅々まで開発し、住宅施設もガンガン建てます。バスは駅と郊外を結ぶようにします。停留所も間隔を小さくして配置します。このようにの方法で田畑を住宅に置き換えていく事を繰り返します。

株式価格が初期資金に対して高い為、株式を購入すると一瞬で資金が失われてしまう可能性があります。なので、株式の購入は資金がある程度貯まったら購入するようにしましょう。