GT6 ｽｰﾊﾟｰﾗｲｾﾝｽ試験　Ｓ-１　ゴールド獲得方法

　　　　　　　　　　　　　　　アプリコットヒル・レースウェイ

ＧＴ６　ｽｰﾊﾟｰﾗｲｾﾝｽ試験　Ｓ-１　ゴールド獲得方法
～　ｺﾝﾄﾛｰﾗ操作が苦手な人へ　～

ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ操作ﾃｸﾆｯｸを要しないソフトを主にプレイしている、ﾃｸﾆｯｸ下級者がお届けします。
（プレイの都度必ず獲得とはいきませんが、短時間で獲得できます）

※当記事はアップデート前のもののため「フォースフィードバック」２項目は技量に応じて設定して
　下さい。（自分は５と５でぎりぎりクリアできました）

ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｵﾌﾟｼｮﾝ

トランスミッション　　　　　ＡＴ　　　　スタビリティ・マネジメント　ＯＦＦ
ドライビングライン　　　　　ＯＮ　　　　ＡＢＳ　　　　　　　　　　　　　３
アクティブステアリング　　　弱い　　　　パッド操作スピード補正　　　　　０
トラクション・コントロール　　 ０
（自分に合った値に調整・トラクション・コントロールは「１」でも可（０をお勧め）。アクティブステアリングは弱いをお勧めします）


ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

下記で特記なしはライン上を走行する
ブレーキ後はすぐアクセルON

下記語句の意味　　ブレーキ短　＝ボタンがくぼんだらすぐ離す程度
　　　　　　　　　赤線　　　　＝ブレーキライン

　まず、最初のコーナーについて。スタートで直進し、ラインに乗り、最初の赤線はアクセルＯＮ継続（ﾗｲﾝやや左を走行）。２番目の赤線の始点でブレーキ（「ブン」と鳴ったらアクセルＯＮ）（この後、ラインから出て道路左側から次のコーナーに入る）（イ）　
　コーナー通過後、ライン左側から、次の右カーブの赤線始点あたりでブレーキ短をしてコーナー内側に接近して通過する（アウトインアウト)。次の赤線はアクセルＯＮで通過し、次の赤線始点でブレーキ短（ロ）（このルートはライン上を走行できなくても良い）
　次の左カーブにある赤線始点でブレーキ短、その後すぐにラインの左側を走行し、アクセルＯＮのままコーナーを通過（ラインから右にはみ出ても良い）
　次の急カーブ手前の赤線は左の立て札少し手前あたりから終点までブレーキ（ハ）
　シケイン前左カーブ手前の長い赤線すべてブレーキ（ニ）。この直後、ラインのやや左側を走行。次の赤線始点でアクセルＯＦＦし惰性で走行直後、コースアウトしないとある程度わかった地点でアクセルＯＮしゴールへ。

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※イ　なかなかゴールドを獲得できない場合は、まずこのコーナーでゴーストを抜く工夫をし
　　　て下さい。１回「ブン」と鳴る程度の減速はした方がいい。ここは、単にブレーキをな
　　　るべく使わず走り抜ければいいというものではないらしい。（※記事作成当初はブレー
　　　キ短２回と書き、ある程度楽にゴールドを獲得できていましたが、それ以降繰り返しプ
　　　レイしていくと、ゴーストに抜かれるようになりました。慣れて大胆に走りタイヤを鳴
　　　らし過ぎた為です。最近、少し長めにブレーキをおこなうと抜かれなくなることに気が
　　　付きましたので長めの１回に変更しました。）

※ロ　ブレーキは行わず、アクセルＯＦＦで進み、「ブン」と鳴ったらアクセルＯＮでも次、
　　　コースアウトしないが、「ブン」となるタイミングが遅い場合があり、アクセルＯＮが
　　　遅れ、タイムロスとなる。

※ハ　ブレーキ後のアクセルは次のブレーキまでＯＦＦすることなく、ＯＮしたまま走行でき
　　　るようにする。
　　　赤線全部ブレーキでもゴールド獲得できる場合あり
　　　
※ニ　慣れてきたら「ブン」と音が鳴った時アクセルＯＮし始めても良い。ただし、速度が出
　　　ているため、シケインでふらつく可能性あり。



上記走行方法でのゴールド獲得のポイント

　　　「アプリコットヒル」のアーチの先のコーナーのブレーキ後の走行（次のブレーキまで
　　　の間アクセルＯＮし続ける）
　　　シケインでのアクセルＯＮのタイミング
　　　１回目は気楽にプレイし、２回目からゴーストを抜く記録を出す


トラクション・コントロール　０と１の比較（記載者試行による）

　値：メリット　　　　　　　　　　　　　　：デメリット

　０：ラインからはみ出しにくい　　　　　　：シケインでアクセルＯＮが出口側になる
　１：シケインでアクセルＯＮが早めにできる：ラインからはみ出しやすい　　　　　


その他

速度低下　　コーナーを曲がる際、タイヤの音が鳴ればそれだけ速度が落ちる

リスタート　設定を変えていない時の最初のスタート時、ゴーストが先に出てきた時、リス
　　　　　　タートする

なかなか獲得できない場合

・トラクション・コントロールを「１」に変えてみる（ただし、ラインからはみだす頻度が多
　くなる）
・パッド操作スピード補正を「１」に変えてみる
・アーチ先の急カーブで、立て札からカーブ右側の縁石に向かって一直線にブレーキを行う
　（このブレーキを行う前に少し先にゴーストがいてもリスタートしない）
・シケイン出口のアクセルＯＮを少し早めてみる

・上記２番目のコーナーの入り方とシケインでのアクセルＯＮはきちんと目印を記載すること
　ができず、感覚に頼るところが大きいですが、がんばってみて下さい。
　　　　　　　　
※テクニック上級者の方の記事も見ています。テクニック上級者の走行方法に比べたらかなり
　乱暴な運転で、恥ずかしく感じていますが、タイヤの音がしない走行は感覚に頼るところが
　大きく、コントローラ操作が苦手な自分には難しかったので、何か他に方法はないかと、目
　印となるラインをなるべく走行する、コントローラの難しい操作はしない、を基準にして試
　行錯誤すると上記の走行となりました。あとは人それぞれの技量に応じて、タイヤの音がし
　ない走行方法を取り入れ工夫すればいいと思っています。（そもそも操作が苦手な人がプレ
　イするゲームではないという意見もあるかも知れませんが･･･）

・自分は獲得まで４時間程度掛かりました。


上記記事作成後のプレイにて（かなり慣れている状態）

・シケインに入る前、少し前にゴーストがいる状況でシケイン出口前で強引にアクセルＯＮを
　早めると、シケイン後ゴーストを抜くことが出来ました。


（パソコン以外でご覧の方、写真とコース名がずれていますが、パソコンの表示に合わせている為
　です。その他、お子様も見ることを考慮して表現しています。）