CLASS A 車種別性能表

首都高バトル0に登場する CLASS A マシンの準フルチューン状態（エンジンTYPE6、マフラーTYPE7）の馬力、フルチューン状態（エンジンTYPE7、マフラーTYPE8）の車重と馬力を掲載しておきます。 3000km 走るのは（放置とは言えども）結構大変なので参考にしてください。 NA車以外の馬力はフルブースト（2.00kg/cm）の場合のものです。もし良ければ皆さんがフルチューンにしたものをメールで教えていただけると大変助かります。 → メール送信フォーム

車種 車名
#：カスタムカー 駆動方式 初期車重
（kg） 初期馬力
（ps） 排気量
（cc） 価格
（万CP） 準フル馬力
（ps） フル車重
（kg） フル馬力
（ps）
TYPE-ST205 セリカ 4WD 1390 255 1998 148 654 - -
TYPE-SW20GT MR-2 MR 1290 245 1998 190 600 - -
TYPE-A70TTR スープラ FR 1520 280 2491 37 729 - -
TYPE-A70GTA スープラ FR 1530 270 2954 49 704 - -
TYPE-A80RZ スープラ FR 1510 280 2997 143 674 - -
TYPE-A80RZM スープラ FR 1510 280 2997 448 684 - -
TYPE-100TV チェイサー FR 1470 280 2491 179 622 - -
TYPE-100TVM チェイサー FR 1470 280 2491 244 622 - -
TYPE-100MV マークII FR 1480 280 2491 174 622 - -
TYPE-100MVM マークII FR 1480 280 2491 239 622 - -
TYPE-JZZ30 ソアラ FR 1590 280 2491 148 718 - -
TYPE-100TVK #チェイサー FR 1483 310 2491 1763 684 1299 844
TYPE-JZZ30K #ソアラ FR 1601 315 2491 2764 795 - -
TYPE-A80RK #スープラ FR 1516 315 2997 2795 755 - -
TYPE-A70GTK #スープラ FR 1530 310 2954 3655 795 - -
TYPE-A80RZK #スープラ FR 1429 345 2997 5450 843 - -
車種 車名
#：カスタムカー 駆動方式 初期車重
（kg） 初期馬力
（ps） 排気量
（cc） 価格
（万CP） 準フル馬力
（ps） フル車重
（kg） フル馬力
（ps）
TYPE-S15R シルビア FR 1250 250 1998 239 639 - -
TYPE-R34GT スカイライン FR 1410 280 2498 266 649 - -
TYPE-R34GTM スカイライン FR 1370 280 2498 306 651 - -
TYPE-Z32VS フェアレディZ FR 1530 280 2960 349 704 - -
TYPE-R32RN スカイライン 4WD 1430 280 2568 210 871 - -
TYPE-R32RV2 スカイライン 4WD 1450 280 2568 175 871 1209 1079
TYPE-R33RV スカイライン 4WD 1520 280 2568 265 877 - -
TYPE-R33RVM スカイライン 4WD 1520 280 2568 310 877 - -
TYPE-R34RV スカイライン 4WD 1560 280 2568 489 890 - -
TYPE-R34RVM スカイライン 4WD 1560 280 2568 574 890 1271 1104
TYPE-S15RK #シルビア FR 1243 280 1998 3759 711 - -
TYPE-R33RK #スカイライン 4WD 1466 315 2568 3850 983 - -
TYPE-R34RKK #スカイライン 4WD 1500 330 2568 5255 1015 1276 1258
TYPE-S15RKK #シルビア FR 1170 280 1998 3782 705 - -
TYPE-R34RK #スカイライン 4WD 1526 330 2568 4040 1006 - -
TYPE-Z32VSK #フェアレディZ FR 1376 320 2960 3668 796 - -
TYPE-R32RNK #スカイライン 4WD 1387 320 2568 4974 993 - -
TYPE-S30ZX #フェアレディZ FR 995 280 2568 6500 890 - -
車種 車名
#：カスタムカー 駆動方式 初期車重
（kg） 初期馬力
（ps） 排気量
（cc） 価格
（万CP） 準フル馬力
（ps） フル車重
（kg） フル馬力
（ps）
TYPE-AP1 S2000 FR 1240 250 1997 338 444(NA) - -
TYPE-AP1HT S2000 FR 1240 250 1997 360 444(NA) - -
TYPE-NA1 NSX MR 1230 280 2977 619 497(NA) - -
TYPE-NA2 NSX MR 1270 280 3179 985 502(NA) - -
TYPE-AP1HTK #S2000 FR 1251 280 1997 1949 493(NA) - -
TYPE-NA2K #NSX MR 1259 320 3179 4520 573(NA) 1055 720
TYPE-NA1K #NSX MR 1226 315 2977 4496 561(NA) - -
車種 車名
#：カスタムカー 駆動方式 初期車重
（kg） 初期馬力
（ps） 排気量
（cc） 価格
（万CP） 準フル馬力
（ps） フル車重
（kg） フル馬力
（ps）
TYPE-CE9A ランサー 4WD 1260 270 1997 147 660 - -
TYPE-CN9A ランサー 4WD 1350 280 1997 170 688 - -
TYPE-CP9A5 ランサー 4WD 1360 280 1997 263 693 - -
TYPE-CP9A6 ランサー 4WD 1360 280 1997 276 693 1001 848
TYPE-CP9A6M ランサー 4WD 1360 280 1997 284 690 - -
TYPE-CT9A ランサー 4WD 1400 280 1997 299 661 - -
TYPE-Z16A GTO 4WD 1700 280 2972 104 707 - -
TYPE-Z15A GTO 4WD 1680 280 2972 163 707 - -
TYPE-Z15AM GTO 4WD 1680 280 2972 347 707 - -
TYPE-Z15AMK #GTO 4WD 1642 360 2972 3893 903 - -
TYPE-Z16AK #GTO 4WD 1595 310 2972 3836 785 - -
車種 車名
#：カスタムカー 駆動方式 初期車重
（kg） 初期馬力
（ps） 排気量
（cc） 価格
（万CP） 準フル馬力
（ps） フル車重
（kg） フル馬力
（ps）
TYPE-FD3RZ RX-7 FR 1270 265 654x2 181 619 - -
TYPE-FD3RS RX-7 FR 1270 280 654x2 377 653 - -
TYPE-JCESE コスモ FR 1580 280 654x3 133 771 - -
TYPE-FD3RKK #RX-7 FR 1349 320 654x3 2741 872 - -
TYPE-JCESEK #コスモ FR 1570 320 654x3 3879 872 - -
TYPE-FD3RK #RX-7 FR 1268 325 654x3 5742 887 998 1106
車種 車名
#：カスタムカー 駆動方式 初期車重
（kg） 初期馬力
（ps） 排気量
（cc） 価格
（万CP） 準フル馬力
（ps） フル車重
（kg） フル馬力
（ps）
TYPE-GC8C4 インプレッサ 4WD 1240 280 1994 178 709 - -
TYPE-GC8S4 インプレッサ 4WD 1250 280 1994 170 709 - -
TYPE-GF8W4 インプレッサ 4WD 1300 280 1994 182 709 - -
TYPE-GC8C5 インプレッサ 4WD 1260 280 1994 188 709 - -
TYPE-GC8S5 インプレッサ 4WD 1270 280 1994 185 709 - -
TYPE-GF8W5 インプレッサ 4WD 1310 280 1994 190 709 - -
TYPE-GC8C6 インプレッサ 4WD 1260 280 1994 260 709 - -
TYPE-GC8S6 インプレッサ 4WD 1270 280 1994 256 709 - -
TYPE-GF8W6 インプレッサ 4WD 1310 280 1994 256 709 - -
TYPE-GC8K インプレッサ 4WD 1270 280 2212 300 709 905 866
TYPE-TAGDA インプレッサ 4WD 1340 250 1994 256 593 - -
TYPE-TASTI インプレッサ 4WD 1430 280 1994 319 674 - -
TYPE-BE5 レガシー 4WD 1450 280 1994 250 681 - -
TYPE-BH5B レガシー 4WD 1480 280 1994 280 681 - -
車種 車名
#：カスタムカー 駆動方式 初期車重
（kg） 初期馬力
（ps） 排気量
（cc） 価格
（万CP） 準フル馬力
（ps） フル車重
（kg） フル馬力
（ps）
TYPE-E36 BMW 3Series FR 1470 321 3201 643 (NA)522 - -
TYPE-964C2 Porsche 964 RR 1380 250 3600 370 (NA)526 - -
TYPE-964T Porsche 964 RR 1450 360 3604 618 958 1001 1160
TYPE-VGTS Dodge Viper FR 1535 450 7990 990 (NA)950 1130 (NA)1186


お薦めマシン
加速、旋回、安定の評価はお薦めマシンでの相対評価で、同じ評価でも程度の違いはあります。
加速：加速性能、旋回：旋回性能、安定：挙動の安定性（◎→初心者向き、×→玄人向き）
◎：極めて優れている、○：優れている、△：可もなく不可もなく、×：悪い 車種 加速 旋回 安定 コメント
TYPE-A80RZK ○ △ ○ GT-R に比べてパワーが劣る。スモーキー永田 の JZA80 は RB26 積んでるし、レースでは 3S 積んでます。
TYPE-R34RKK ◎ × ◎ "迅帝" 仕様車。TYPE-R34RK と共に直線最強マシン。そのかわりコーナーはイマイチ（安定はするけどね）。
TYPE-S30ZX ◎ ◎ × 悪魔のZ。軽量ボディと強力なエンジンで最強の加速と最強のコーナリング。もちろん事故率も最強。
TYPE-NA2K × ◎ △ 573ps と非力に感じるが軽量かつ高い旋回性能で 950ps ぐらいの COM の GT-R 程度なら勝機あり。
TYPE-CP9A6 △ ○ ○ 新型ランサーよりこっち。環状線では最強クラス。
TYPE-Z15AMK ○ × ◎ 直線は速いがコーナーはダメ。GTO のスタイルは好きなんですけどね〜。
TYPE-FD3RK ○ ○ ○ 最高速もコーナリングもハイレベルにこなす。一番高価なだけはある。
TYPE-GC8K △ ○ ○ ランサーより速いかも。環状線では最強クラス。
TYPE-964T ◎ ◎ × TYPE-S30ZX が使いこなせない僕的には最速マシン。加速も鋭く、鬼のように曲がるが事故りやすい。
TYPE-VGTS ◎ ○ △ 大排気量 NA でモリモリ加速します。コーナリングも意外とスムーズで扱い易い。意外と軽量になる。
結論として、直線最強は TYPE-R34RKK、コーナリング最強は TYPE-964T、この両者の間に TYPE-CP9A6 か TYPE-GC8K といった感じでしょうか。

こっそりタイムアタック！
消極的な壁接触は仕方のないこと。積極的な壁接触は胡散臭いので却下。
環状線内回り 02'33"858 TYPE-964T
環状線内回り 02'54"767 TYPE-VGTS
0 - 400 00'07"935 TYPE-R34RKK

全戦全勝した結果、通り名が（"ヘルズエンペラー" → ）"首都高の伝説" になりました。