お薦めマシン

加速、旋回、安定の評価はお薦めマシンでの相対評価で、同じ評価でも程度の違いはあります。
加速：加速性能、旋回：旋回性能、安定：挙動の安定性（◎→初心者向き、×→玄人向き）
◎：極めて優れている、○：優れている、△：可もなく不可もなく、×：悪い 車種 加速 旋回 安定 コメント
TYPE-A80RZK ○ △ ○ GT-R に比べてパワーが劣る。スモーキー永田 の JZA80 は RB26 積んでるし、レースでは 3S 積んでます。
TYPE-R34RKK ◎ × ◎ "迅帝" 仕様車。TYPE-R34RK と共に直線最強マシン。そのかわりコーナーはイマイチ（安定はするけどね）。
TYPE-S30ZX ◎ ◎ × 悪魔のZ。軽量ボディと強力なエンジンで最強の加速と最強のコーナリング。もちろん事故率も最強。
TYPE-NA2K × ◎ △ 573ps と非力に感じるが軽量かつ高い旋回性能で 950ps ぐらいの COM の GT-R 程度なら勝機あり。
TYPE-CP9A6 △ ○ ○ 新型ランサーよりこっち。環状線では最強クラス。
TYPE-Z15AMK ○ × ◎ 直線は速いがコーナーはダメ。GTO のスタイルは好きなんですけどね〜。
TYPE-FD3RK ○ ○ ○ 最高速もコーナリングもハイレベルにこなす。一番高価なだけはある。
TYPE-GC8K △ ○ ○ ランサーより速いかも。環状線では最強クラス。
TYPE-964T ◎ ◎ × TYPE-S30ZX が使いこなせない僕的には最速マシン。加速も鋭く、鬼のように曲がるが事故りやすい。
TYPE-VGTS ◎ ○ △ 大排気量 NA でモリモリ加速します。コーナリングも意外とスムーズで扱い易い。意外と軽量になる。
結論として、直線最強は TYPE-R34RKK、コーナリング最強は TYPE-964T、この両者の間に TYPE-CP9A6 か TYPE-GC8K といった感じでしょうか。