だめです。 どれだけやってみても、スペシャルコンディションのグランドキャニオン ...

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質問内容

だめです。
どれだけやってみても、スペシャルコンディションのグランドキャニオン　ノーマルが勝てません…。
相手の車なんかはアウトインできれいにまわって行くのに、自分はもうすべりまくりで手におえません。
使った車はランチアデルタラリー０２とインプレッサツーリングカーで試したんですが、なんかコツとかあるんですか？
どう考えても、相手と同じスピードなのにこっちは横滑りします。
ブレーキタイミングもいろいろと試してみたんですが、ぜんぜん追いつけません。
みなさんどうやって勝ったんですか？
おしえて〜(ry

回答（8）

  •  BEAM
  • 2005-01-25 02:45 投稿
セッティングはどうですか。
具体的数字をお知らせ下さい。
早速の返答有難うございます。

使用車：インプレッサ　ツーリングカー
セッティングはサスペンションの設定でいいですかね？
サスはレーシングで

スプリング：　14.8　12.8　（前がフロント、後ろがリアです。）
車高：　　　　　85　　　　85
ダンパー縮　　　　8　　　　　8　
ダンパー伸 　　8　　　　　8
キャンパー 　　2.0　　　 1.0
トー 　　　0　　　 0
スタビ 　　　 6　　　 6
ブレーキ　　　　　　9　　　 9
いじってない状態でやってました。
一応、いじった状態でやってみたときも書いときます。

　　　　　　　　　　F　　　　　　R
スプリング：　　　　11.0　　　　 11.0
車高：　　　　 　　　55　　　　　 55
ダンパー縮　　 　　　7　　　　　 7　
ダンパー伸 　　　10　　　 10
キャンパー 　　　3.0　　　 1.7
トー 　　　-1　　　　 +1
スタビ 　　　　7　　　 7
ブレーキ 　　　　13　　　　 13

って感じです。
見にくくってすいません。
どうですか？
  •  BEAM
  • 2005-01-25 04:02 投稿
それぞれの特性を説明すると長くなるため省略します。
試しにこのセッティングでやってみて下さい。

（前者がフロント・後者がリア）
スプリングレート：5.7・4.7
車高：100・100
ダンパー（縮み）：8・8
ダンパー（伸び）：9・9
キャンバーとトー：初期値
スタビライザー：4・4
ブレーキ：9・20

これでやってみて下さい。
ありがとうございます。
一度試してみます。
ちなみに馬力がありすぎるのはダメね＾＾
シフトブレーキ使ってみてはいかがでしょうか
曲がる前に少し押しそれからアクセルを４分の３ぐらいにして後はぜんかいでもいいし
普通のブレーキを押しながら入ってアクセルを踏むカウンターも忘れずに・・・ドリフトだけど・・・
ダートと言えば、設定よりもアクセルワークが一番重要ですよ。カウンターの当て具合なんかも、難しいですが走り込めばわかるようになりますよ！
ライトウエイトっぽい車で行くといい。