Ｘ１チャレンジ小ネタ？

・ブレーキは前後とも１０にする事で制動力を上げられ、まっすぐのブレーキならロックの心配もありません。あと、エンジンブレーキも意外に効くので活用しましょう。

・ＴＣＳは切っておいたほうが発進時に加速が速いです。ただ、低速コーナー立ち上がり時にスピンしやすくなるので、スタート後すぐにＴＣＳを１にしてもいいと思います（スキッドリカバリーも可）。

・アナログコントローラの場合、ブレーキしながらの急旋回でタイヤロックさせる走法もありです。
鈴鹿のシケインなど、俊敏なステア操作が必要な場面では、前述の走法でクイックに向きを変え、２つ目のコーナーを楽に曲がれると思います。

・ロングコーナーでは、アウト→ミドルと進入してほんの少しブレーキしながらの旋回でイン→アウトと脱出するのが速いと思います（鈴鹿の逆バンクなど）。
ただ、ブレーキが少しでも強いとタイヤがロックしてしまいますのでご注意を。

１周目の目標タイムは、ニュルが１分４秒５、鈴鹿が１分５秒５くらいと思います。１周目が遅れると２周目にしわ寄せが来るので１周目でいかにタイムを縮められるかが重要です。

わずかなミスでタイムが大きく変わるので気をつけましょう。