VSデビルカー・MMM編
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===偽デビルカー戦 in ヘルタースケルター===
・敵のタイムと最高速度
1周・・・残8分51秒
2周・・・残7分47秒
3周・・・残6分43秒
1周1分4秒ペースで、推定最高時速198キロ
ただし、ある程度突き放すと敵はスピードを上げてくる(でも近づくと元に戻る)
・勝てる車
G7以上(アッソルート・ビゾンテ、リザード・ディテクター、テラジ・トループ。
ちなみに3台共、最高時速196キロ)
G6は、ドリフトタイプ(アッソルート・プロメッサ、リザード・ボンファイア)なら
勝つ事が可能だが、ブロック必須。テラジ・アンビシャスでは絶望的
・コース攻略
G7での走り方です。
右ヘアピンは、ノーブレーキのアウトインアウトで。タイミングは標識を目印に。
中盤のトンネルの左カーブは、2回共ノーブレーキのアウトインアウトで。
最終右コーナーは、ノーブレーキのアウトインアウトで行けるが、タイミングは
やや難しい。ぶつかると思ったらブレーキを。
===真エキュルイユ戦 in アウトオブブルー===
・敵のタイムと最高速度
1周・・・残8分43秒
2周・・・残7分31秒
3周・・・残6分19秒
1周1分12秒ペースで、推定最高時速193キロ
・勝てる車
G5・メジェーレ以上(G6・プロフェシー以上なら旋回性能が良く、勝ち易い)
・コース攻略
G6・プロフェシーでの走り方です。
岩壁右カーブは、タイミングが良ければノーブレーキで行けるが、難しいので
素直にブレーキを使って切り抜けても良い。
中盤の右直角コーナーはとにかく難所。ここを上手く切り抜けられれば有利になるが、
自信が無いならG7・ディリジャン以上の速い車で。
後半のトンネルを抜けた後の右カーブは、ノーブレーキのイン狙いで。
最終右コーナーは、ノーブレーキのアウトインアウトで行けるが、タイミングは
やや難しい。ぶつかると思ったらブレーキを。
G5・メジェーレは、G6以上の車より旋回性能が悪いので、これで勝ちに行くなら、
ほぼノーミスで行かなければならない。
・敵のタイムと最高速度
1周・・・残8分51秒
2周・・・残7分47秒
3周・・・残6分43秒
1周1分4秒ペースで、推定最高時速198キロ
ただし、ある程度突き放すと敵はスピードを上げてくる(でも近づくと元に戻る)
・勝てる車
G7以上(アッソルート・ビゾンテ、リザード・ディテクター、テラジ・トループ。
ちなみに3台共、最高時速196キロ)
G6は、ドリフトタイプ(アッソルート・プロメッサ、リザード・ボンファイア)なら
勝つ事が可能だが、ブロック必須。テラジ・アンビシャスでは絶望的
・コース攻略
G7での走り方です。
右ヘアピンは、ノーブレーキのアウトインアウトで。タイミングは標識を目印に。
中盤のトンネルの左カーブは、2回共ノーブレーキのアウトインアウトで。
最終右コーナーは、ノーブレーキのアウトインアウトで行けるが、タイミングは
やや難しい。ぶつかると思ったらブレーキを。
===真エキュルイユ戦 in アウトオブブルー===
・敵のタイムと最高速度
1周・・・残8分43秒
2周・・・残7分31秒
3周・・・残6分19秒
1周1分12秒ペースで、推定最高時速193キロ
・勝てる車
G5・メジェーレ以上(G6・プロフェシー以上なら旋回性能が良く、勝ち易い)
・コース攻略
G6・プロフェシーでの走り方です。
岩壁右カーブは、タイミングが良ければノーブレーキで行けるが、難しいので
素直にブレーキを使って切り抜けても良い。
中盤の右直角コーナーはとにかく難所。ここを上手く切り抜けられれば有利になるが、
自信が無いならG7・ディリジャン以上の速い車で。
後半のトンネルを抜けた後の右カーブは、ノーブレーキのイン狙いで。
最終右コーナーは、ノーブレーキのアウトインアウトで行けるが、タイミングは
やや難しい。ぶつかると思ったらブレーキを。
G5・メジェーレは、G6以上の車より旋回性能が悪いので、これで勝ちに行くなら、
ほぼノーミスで行かなければならない。
結果
敵よりちょっと遅くても勝てる
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