シビックTypeR（EK)ドリフト仕様

F＝フロント　R＝リア

スプリングレート
F＝１５．１kgf/mm　R＝１６．１kgf/mm
車高調節
F＝８９mm　R＝８９mm
ダンパー（縮み）
F＝LEVEL８　R＝LEVEL８
ダンパー（伸び）
F＝LEVEL１０　R＝LEVEL１０
キャンバー角
F＝２．０　R＝１．０
トー角
F＝−１．５　R＝１．５
スタビライザー
F＝LEVEL２　R＝LEVEL2
ブレーキバランス
F＝LEVEL1　R＝LEVEL２４
LSDイニシャルトルク
F＝５　R＝０
LSD加速側
F＝１０　R＝０
LSD減速側
F＝５　R＝０
ASMS＝０
TCS＝０

装備パーツ/フルチューン　
タイヤ
F＝レーシングハードタイヤ
R＝レーシングスーパーハードタイヤ

今回は、FFのドリフト仕様を載せてみたいと思います。このセッティングの目的は、やはりFRと同様コーナー突っ込みでオーバーを出すところですが、FFの場合、アクセル開けるとアンダーという特性があるので、なんとか立ち上がりのアンダーを解消しようとセッティングしてみました。タイヤですが、リアのタイヤはコントロールタイヤでもよかったのですが、それですとコーナーリング中、マシンのコントロールが非常に難しくなってしまうので、とりあえずスーパーハードをはいてセッティングしました。まず進入ですが、思ったとうり、FRのように簡単には滑ってくれませんでした。なので、フェイントモーションやシフトロックといったテクが必要になってくるかもしれません。僕の場合は最初はサイドを引いて滑らせてました。そしてアクセル全開にしてアンダーが出てきたころ素早くまたサイドでコントロールしたりして練習してきました。だんだん慣れてくると、僕はコーナーリング中にドリフトアングルを稼ぐのに皆さんご存知左足ブレーキを使い始め、これがなかなか上手くいったので今はこれで走ってます。お試しいただいた方は、自分で改良をくわえつつ、いろんな走り方をしてみてください。僕は今シフトロックにハマっています。　（お試しいただいた方感想よろしくお願いします。）